汽车线束加工是近年来发展较为迅速的一个配件生产行业，应用非常广泛。随着国内经济越来越发达，汽车不再作为奢侈品，国内对于汽车的需求越来越大，而且国内汽车线束加工技术也越来越纯熟，中国作为线束线缆消费最大的国家，它的市场潜力也是巨大的。
汽车线束加工趋势
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，再加上人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，电气件越来越多，连接各个电器件的线束也越来越复杂，而且汽车线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及接插件数目，使布线更为简易。多路传输技术，该技术是指在一个公共的介质上传输多重信号，使电子控制器能分享信息，避免了单个接线，该项新技术的应用，使汽车线束的接线简化，结构紧凑，既可减轻重量，又能降低成本，由于信息是被广泛的共享，而不是简单的复制，因此，对于故障的诊断，更加准确，工程更改更加快捷，缺陷的维修更加方便。
多站连接技术。该技术是指能连接多个智能装置的内部连接系统，它不仅能共享电池能源，可靠接地，更主要的是它能共享数据，该项技术大大减少了模块的输入和输出，计数的数量，简化模块和线束的总成；由于减少了大量的对接点，汽车线束加工生产周期，生产成本将明显下降。
2017年汽车线束行业技术特点分析
2017-2022年中国汽车线束加工行业发展前景分析及发展策略研究报告表明，增强现实感技术(AR)已经在汽车交通领域应用了很多年，但是一直没有进入主流配置的行列。这样的状况将发生改变，因为制造厂商和服务团队发现了该技术，可应用于处理电子线束等复杂系统。
增强现实感技术可以帮助维修技师和工厂装配人员形象地看到相关任务的具体流程，耳机和投影设备组合能够引导员工在工作过程中运用正确的工序。相比于虚拟现实技术，增强现实感技术更加简单且交互性更强，可以让人们把现实世界和虚拟影像结合到一起。不过增强现实感技术迄今为止都只是应用在一些特殊环境，并没有成为主流配置。2016年美国汽车工程师学会(SAE)世界大会上，技术专家组成员热烈讨论了这项极具发展潜力的技术应用。
为了成功实现增强现实感技术，必须要对相关的软硬件设备进行推广应用。汽车线束就属于潜在应用领域其中之一，该系统结构布局本来已经很复杂，灯光设施增多将导致系统更加复杂。汽车线束往往是让维修技师感到头疼的部件，经常性地无法准确获取想要的导线，增强现实感技术可以协助维修技工解决这样的难题。
电子、电气合一技术。该技术是指现代汽车将有一个电子、电气合一的中央电器盒在电气功能上它相当于一个小型变电站，根据需要将电池能量合理分配到各个回路，在电子功能上，它就像一个小型的数据处理中心，处理和发送各种信号。
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