随着电子技术与通信技术的不断发展，各宗电子系统、电器设备、电路之间的相互连接结构越来越杂，各个部件连接所用到的线缆线束数目繁多，互连空间减小，使得汽车线束之间的相互干扰现象严重，电磁环境变得异常复杂，影响了系统、设备的安全运输，为了清楚的认识到线缆线束对电子系统、电器设备带来的干扰大小，从而抑制这些干扰，正确的使用各种线缆线束以及合理布线提供可靠的依据。本文分析了电磁干扰形式，提出了汽车线束防电磁干扰的方法。
电磁干扰的来源
电磁干扰的来源可以分为内部干扰和外部干扰，其中内部干扰是指电子设备中各器件相互之间的干扰，有以下几类：
- 设备工作电源通过线路连线的分布电容、分布电感、绝缘电阻、传输导线的阻抗及导线之间的互感产生的电磁干扰；
- 元器件、部件工作在高频大功率时所产生的磁场、电场的耦合对其他电子设备形成的干扰；
- 工作信号通过地线、PCB板上连线、传输导线的阻抗互相耦合或导线间的互感造成的干扰；
- 电子设备中的某些器件或系统出现故障产生的强烈电磁场引起的干扰。
外部干扰是指来源于电子设备以外的干扰，有以下几类：
- 工业电网上的供电设备和电网电压通过电源变压器所产生的干扰；
- 外部的高电压、大功率的设备在空间产生很强的电磁场，通过互感耦合形成的干扰；
- 空间中存在的电磁波对电子设备产生的干扰；
- 恶劣的工作环境引起线路、设备或系统器件参数变化形成的干扰。
汽车线束防电磁干扰的方法分析
根据以上分析的干扰来源制定抗干扰方法，在电子系统中线缆往往不是单个，而是有几组捆扎在一起。这样的话就容易对其他线缆设备产生干扰，同时也容易引入外界的电磁干扰。其核心解决方法是抑制、削弱干扰源、提高整个系统的抗干扰能力，可以从以下几方面解决：
- 在布线时，不同电压值的电源线要分开；交流和直流电源分开；
- 平行布线时增大线与线的间距，可以减少线间的电容耦合；
- 高频线和低频线分开布置以避免阻抗的突变，高频线与地面接近而远离电源线；
- 方向相反的信号线进行平行布置可以相互抵消干扰；
- 电源线的布置不要直角转向，以450或圆弧转向可以减少转向引起的阻抗变化，从而避免因为阻抗的突变而引起信号的发射形成干扰；
- 屏蔽干扰源，对汽车电控系统中的电控单元采用屏蔽壳体封装；
- 对于长度较长的线束，套接适合的铁氧体磁环，增加滤波，可以减小传导和辐射干扰；
- 接口处的信号线要尽量的短，如果有必要，还可以采用双绞线或屏蔽电缆。要把强电流和弱电流隔开，间隔最好是8mm以上，如果不能完全隔开，则走线就要尽量的短而粗，避免和弱电流平行走线。
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